Vid tankning av motorsåg , vissa människor tycker att det är jobbigt och fyller ofta på det åt gången. Detta är inte bra för själva motorsågen. Kedjesågen har en standard för tankning, inte ju fler desto bättre.

Efter att motorsågens motor fungerar kommer bensinen att värmas upp och expanderas, i kombination med mekanisk vibration, om bränsletanken är överfylld kommer bensinen att svämma över från tanklocket, vilket slösar bort bränsle och lätt orsakar brand. Så det kan bara läggas till cirka 90 % av bränsletankens volym.

När oljan i oljetråget tillsätts för mycket kommer många motorsågsolja av motorsåg att rusa in i förbränningskammaren för att delta i förbränningen, vilket inte bara ökar oljeförbrukningen, utan också lätt orsakar hastighetsolyckor. Dessutom kommer för mycket olja att öka motståndet hos vevstakar och vevaxlar och öka kraftförlusten. Därför bör oljan i oljetråget tillsättas mellan de övre och nedre graverade linjerna på oljestickan.

Oljan i kedjesågens luftfilterskiva ska tillsättas i det graverade läget. Om det tillsätts för mycket kommer oljan att sugas in i cylindern för att delta i förbränningen, vilket lätt kan orsaka kolavlagringar och orsaka oljeolyckor.

Det inre hålrummet i kedjesågens hjulnav är stort, främst för värmeavledning. Om hjulnavet är fyllt med fett när rullagret är installerat ökar det körmotståndet och påverkar även bromsverkan på grund av värmen och fettets förtunning. Därför räcker det med att applicera lite fett på rullagret för att bibehålla "tom navsmörjning".

Att fylla på oljan med en motorsåg kommer att spara problem, men det kommer att vara kontraproduktivt. Kom ihåg att problem ofta är källan till problem.