Låt oss se hur man kontrollerar? Att använda en kedjekontroll för att kontrollera är det bekvämaste och mest exakta. I princip, om kedjekontrollen sitter fast på kedjan är en sida av kedjekontrollen 31,75px mer än kedjekopplingsdelen, det betyder att kedjan är 0,5% längre än den nya kedjan, 0,5% är slitagegränsen för kedjan, om den är 50px mer, En ny kedja rekommenderas starkt. Om kedjan är fäst med en kardborre, så kommer vi nu att använda lindningskardborren för att ta bort tången. Sätt bara tången på kardborren och bryt kedjan med ett "snäpp", vilket är bekvämt och snabbt. När det gäller kedjor utan kardborre, denna gång måste du använda en kedjeskärare. Här går vi kort, hitta anslutningspunkten för kedjan, klämma fast kedjeskäraren på stiftet, vrid på handtaget för att trycka ut stiftet, var försiktig så att du inte tippar toppen. Självklart ska den nya kedjan ha en ren kassett. En ren drivlina kan göra bilen smidigare och även kontrollera om svänghjulet behöver bytas.

Ofta måste en ny kedja kapas för att passa din bil. Det finns olika metoder på Internet. De kedjetillverkare här rekommenderar vi vår vanliga metod: häng kedjan på den stora plattan och den stora flugan, och reservera 4 sektioner vid anslutningen. När det gäller hur man sätter på kedjan igen är principen densamma som att ta bort kedjan. Om det finns ett kardborreband, dra åt kardborrbandet. Om du inte har kardborre, använd bara en kedjeskärare för att trycka tillbaka stiften. Efter installation av kedjan, glöm inte att använda smörjolja. Kedjeolja kan minska friktionen i kedjan och förlänga kedjans livslängd!