Huvudstrukturerna i motorsåg är:

1. Motor - Nästan alltid en tvåtakts bensin (bensin) förbränningsmotor, vanligtvis med en cylindervolym på 30 till 120 cm3 eller en elmotor.

2. Drivmekanism - använd vanligtvis centrifugalkoppling, kedjehjul.

3. Styrstavsnötningsbeständigt legerat stål med runda ändar är vanligtvis en smal stång 16 till 36 tum lång. Sidospåret styr skärkedjan. Professionella slingstänger, kallade bow bars, används också för avverkning och rengöring under en kontrarian, även om de nu sällan påträffas på grund av ökade driftsrisker.

4. Skärkedja - vanligtvis i varje segment av denna industrikedja (dess struktur liknar den nitade metalldelen av en cykelkedja, men utan rullar), med små och vassa skärtänder. Varje tand behöver vara i form av en vikbar flik med skarpa eller böjda hörn och två skärkanter på toppplattan och ett förkromat stål på sidoplattan. Växling i tandkedjan på vänster och höger hand. Kedjor finns i olika stigningar och tryckmätare; avståndet mellan kedjehjulet definieras som att sträcka sig över halva längden av tre på varandra följande nitar (till exempel 0,325 tum) och tjockleken på tryckmätarens vevstake, som är inbäddad i styrstången (till exempel 0,05 tum) . Den traditionella "kompletta" industrikedjan har en tand för varannan drivlänk. "Skip"-kedjetänder ansluts var tredje drev. Djupmätaren som är gjord av varje tand "rake" går före gränsen för tandens skärdjup, vanligtvis cirka 0,025". Säkerhetsförreglingen av djupmätaren är avgörande, om den är för hög kommer de att resultera i mycket långsam skärning bort, om den skickas in En kedja som är för låg blir lättare att sparka tillbaka. Det kommer också att orsaka våldsamma vibrationer av lågdjupsskalsågen. Vibrationen är inte bara obekväm att använda, utan också ogynnsam att såga. Botten på varje länken är utrustad med ett litet metallfinger som kallas "drivlänken" "Loka in svärdet på kedjan för att hjälpa smörjoljan runt svärdet, med sågen inuti kroppen på motorns drivhjul. Motorns drivkedja består av en centrifugalkoppling runt bandet, som kopplar in kraften under kedjan, men låter dess motor gå på tomgång. stopp