Motorsågar är trädgårdsredskap som drivs av bensinmotorer och används huvudsakligen för avverkning och skogshuggning. Den kraftfulla delen av kedjesågen är en bensinmotor. Kedjesågsmotorns kropp är huvuddelen av att generera kraft, som direkt bestämmer motorsågens funktion och livslängd. Kedjesågsmotorns kropp innehåller huvudsakligen en cylinder, en kolv, en vevstake, ett vevhus och svänghjul, etc. Låt oss ta en titt på dessa viktiga motorsågstillbehör som utgör motorsågens kropp.

1. Cylinder

Cylindern är en cylinder i vilken kolven rör sig, och det är platsen för förbränning och explosion av blandningen. För att öka slitstyrkan hos cylinderns innervägg och öka cylinderns värmeavledning, är motorsågscylindrarna mestadels aluminiumlegeringar och innerväggen är förkromad. Den övre delen av cylindern är huvudarbetsplatsen för motorsågsmotorn, så den övre delen av cylindern är mer sliten än den nedre delen. Samtidigt, när vevstaken rör sig i cylindern, svänger den åt vänster och höger, och slitagegraden på vänster och höger sida är stor. Efter slipning i viss utsträckning bör cylindern på motorsågsmotorn bytas ut.

2. Kolv

Kolven utsätts för trycket från arbetsgasen från kedjesågsmotorn, rör sig fram och tillbaka och överför trycket till vevaxelmekanismen genom vevstaken. Samtidigt drivs den av vevstaken och vevaxeln (med tröghetskraft) för att slutföra insugnings-, kompressions- och avgasarbetet. Kolvmotorns kolv är mestadels bågformad upptill. Med blandningens flöde är temperaturen på den övre delen av kolven relativt hög, så diametern på den övre delen är mindre än den för den nedre delen under tillverkningen, som används som expansionsflöde. För att säkerställa den täta kombinationen mellan kolven och cylinderväggen och säkerställa god kompression, finns det 2-4 kolvringar i ringspåret på kolven, och öppningsgapet är 0,10-0,15 mm, vilket används som expansion flöde.

3. Vevstång

Vevstången används för att koppla ihop kolven och motorns vevaxel, överföra gastrycket som tas emot av kolven till vevaxeln och ändra kolvens fram- och återgående linjära rörelse till vevaxelns rotationsrörelse. Den lilla änden av vevstaken är ansluten till kolven, och den stora änden är ansluten till vevaxeln.

4. Vevaxel

Vevaxeln omvandlar kolvarnas linjära rörelse till rotationsrörelse med hjälp av cylindrar, kolvar och vevstakar. Samtidigt kan den trycka kolven för att göra en fram- och återgående linjär rörelse. För att förenkla tillverkningen av vevaxeln är vevaxeln på motorsågsmotorn sammansatt av två halvaxlar, två vevarmar och en vevstift. Änden av halvaxeln och vevtappen pressas in i vevaxeln och kopplas slutligen ihop för att bilda vevaxeln. Vevaxeln installeras vanligtvis i vevhuset med hjälp av kullager.

5. Svänghjul

Svänghjulets grundläggande funktion är att upprätthålla balansen i motordriften. Utöver det gör svänghjulet motorn lättstartad. När explosionsslaget börjar lagras vevaxelns rotationsenergi, och innan kolven passerar genom tändning, övre dödpunkten, och blandningskompressionen når maximalt, släpper svänghjulet energin, så att vevaxeln fortsätter att rotera.

6. Vevhus och svänghjulshus

Vevhuset är motorns bas, på vilken motorns komponenter och delar är installerade, såsom cylindrar, tändanordningar etc. Vevhuset på tvåtakts motorsågsmotorn fungerar också som en spolningspump utöver roterande delar av motorn för att rotera i den. För att upprätthålla ett visst tryck i kroppen och förhindra att det blandade bränslet eller gasen i kroppen rinner ut finns en oljetätning mellan vevaxeln och vevhuset. Det finns ett svänghjulshus på utsidan av svänghjulet som spelar en skyddande roll. Den yttre sidan av svänghjulshuset har en spiralformad ledning, som är en del av kedjesågsmotorns kylsystem. Därför är svänghjulshuset även fläkthuset.