Bensinsågar är vanligtvis sammansatta av en motor, en transmissionsmekanism och en sågmekanism. Under drift driver kraften sågkedja genom den traditionella mekanismen, så att sågkedjan rör sig kontinuerligt längs styrplattan för att såga trä.





Motor: Generellt är det en encylindrig luftkyld tvåtakts höghastighetsbensinmotor. För att anpassa sig till driften av kedjesågen i olika skärriktningar och olika positioner används en pump-membranförgasare med en oljetillförselpump, och tryckpulseringen i vevhuset används för att driva membranpumpens olja, så att motorn kan leverera olja normalt i vilken position som helst. . Dessutom används allt oftare nya strukturer som beröringsfria magnettändsystem för transistor och envägsventilintag, vilket förbättrar motorns prestanda.

Transmissionsmekanism: inklusive centrifugalfriktionskoppling och reducering. Reduceraren antar i allmänhet en konisk hjulreducerare, som är bekväm för horisontell och vertikal justering av sågmekanismen i förhållande till kroppen för att möta behoven i olika sågriktningar under avverkning och timmertillverkning.

Sågträmekanism: Det är den arbetande delen av kedjesågen, inklusive drivhjulet, sågkedjan, styrplattan, sågkedjespännaren och träinsatständerna.

För bensinsågar kommer den framtida utvecklingstrenden att vara att anta nya material, nya processer och nya strukturer för att ytterligare minska vikten av motorsågar; minska buller och vibrationer, minska luftföroreningar för att förbättra driftsförhållandena; lägg till säkerhetsskyddsanordningar för att förbättra användningens tillförlitlighet och säkerhet, samtidigt som du fortsätter att perfekta de nya roterande motordrivna motorsågarna och fjärrkontrollerna.