De bensinsåg består i allmänhet av en motor, en transmissionsmekanism och en sågmekanism. Under drift driver kraften sågkedjan genom den traditionella mekanismen, så att sågkedjan rör sig kontinuerligt längs styrplattan för att kapa ved.

Motor: Generellt en encylindrig luftkyld tvåtakts höghastighetsbensinmotor. För att anpassa sig till driften av kedjesågen i olika lägen i olika skärriktningar används en pumpmembranförgasare med oljepump och membranpumpoljan drivs av tryckpulseringen i vevhuset, så att motorn kan leverera olja normalt i vilken position som helst. Dessutom används nya strukturer som beröringsfria magnettändsystem för transistor och luftintagssystem för envägsventiler i allt större utsträckning, vilket förbättrar motorns prestanda.

Transmissionsmekanism: inklusive centrifugalfriktionskoppling och reducering. Reduceraren använder i allmänhet en konisk hjulreducerare, som är bekväm för horisontell och vertikal justering av sågmekanismen i förhållande till maskinkroppen för att möta behoven i olika sågriktningar under avverkning och timmertillverkning.

Sågträmekanism: Det är den arbetande delen av kedjesågen, inklusive det drivande kedjehjulet, sågkedjan, styrplattan, sågkedjans spännanordning och träinsättningständer.

För bensinsågar kommer den framtida utvecklingstrenden vara att ta till sig nya material, nya processer och nya strukturer för att ytterligare minska motorsågens vikt; minska buller och vibrationer, minska luftföroreningar och förbättra driftsförhållandena; lägg till säkerhetsskyddsanordningar för att öka användningen Tillförlitlighet och säkerhet, och kommer att fortsätta att förbättra den nya motorsågen och fjärrkontrollen som drivs av en roterande motor.