Bensinsåg är vanligtvis sammansatt av motor, transmissionsmekanism, sågmekanism och så vidare. Under drift driver kraften sågkedjan genom den traditionella mekanismen, så att sågkedja rör sig kontinuerligt längs styrplattan för att kapa veden. Motor: Generellt en encylindrig luftkyld tvåtakts höghastighetsbensinmotor. För att anpassa sig till driften av kedjesågen i olika sågriktningar och olika lägen, används pumpmembranförgasaren med en oljepump för att driva membranpumpoljan genom tryckpulseringen i vevhuset, så att motorn kan tillföra olja normalt i vilken position som helst. Dessutom används nya strukturer som beröringsfria magnettändsystem för transistorer och envägsventilintag i allt större utsträckning, vilket förbättrar motorns prestanda. Transmissionsmekanism: inklusive centrifugalfriktionskoppling och reducering. Reduceraren använder i allmänhet en konformad reducering, som är bekväm för horisontell och vertikal justering av sågmekanismen i förhållande till maskinkroppen för att möta behoven i olika sågriktningar under avverkning och timmerproduktion. Sågfräsmekanism: Det är den arbetande delen av kedjesågen, inklusive drivande kedjehjul, sågkedja, styrplatta, sågkedjespännanordning och träinförande tänder. För bensinsågar kommer den framtida utvecklingstrenden att vara att använda nya material, nya processer och nya strukturer för att ytterligare minska motorsågens vikt; minska buller och vibrationer och minska luftföroreningar för att förbättra driftsförhållandena; lägg till säkerhetsanordningar för att förbättra användningen Tillförlitlighet och säkerhet, kommer samtidigt att fortsätta att förbättra den nya motorsågen som drivs av rotormotorn och fjärrkontrollen.